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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé glaire de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous glaire et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de glaire sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions glaire de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un glaire bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira glaire la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié glaire de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2.
Pour glaire conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a glaire commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque glaire anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : glaire INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se glaire soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes glaire en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, glaire de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe glaire quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au glaire niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne glaire change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les glaire performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le glaire plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais glaire parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de glaire l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours glaire aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui glaire n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.
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